Cybertruck i kamper na solarni pogon: Koliko kilometara možete prijeći?
Sadržaj
ToggleKamper koji se sam napaja
Dok Eddie i njegova supruga Louise planinare, njihov Cybertruck samostalno se puni energijom iz sunca.
Kao zagovornici održivog života, njihovo vučno vozilo mora biti električno... a više vole kampiranje u divljini nego na organiziranim mjestima. Činilo se da te dvije preference nisu kompatibilne sve dok Eddie nije dobio ideju koja bi ih objedinila: ugradio je energetski sustav u svoj kamper koji prioritetno puni električno vozilo energijom iz solarnih panela.
Vuku Fusionn Hypercamper; dobro opremljen za do četiri osobe i lagan, s praznom težinom od nešto više od 2 tone – ono što ga čini idealnim za njihovu postavku jest to što Fusionn ima krov koji se podiže i spušta:
"Taj krov na podizanje jedan je od ključeva za putovanje električnim vozilom s malim otporom zraka", kaže Eddie. "Koeficijent otpora zraka znatno je smanjen s našom postavkom jer je, za razliku od mnogih prikolica koje se vuču, prikolica Fusionn iste širine i – s spuštenim krovom – gotovo iste visine kao Cybertruck. Otpor zraka mnogo je važniji od težine kada je riječ o maksimiziranju dosega našeg vučnog vozila."
Njihova instalacija pogona omogućuje im da se voze brzinom šetnje bilo gdje... potencijalno, a da nikada ne posjete punionicu. To im zaista odgovara. Evo kako to rade:
Prvo, njihovi planovi putovanja nisu organizirani prema strogom rasporedu – ne moraju svakodnevno voziti stotinama kilometara kako bi držali korak s ambicioznim planom putovanja. Dok provode dan istražujući pješice ili se opuštaju, njihov Cybertruck se tijekom njihovog slobodnog vremena samostalno puni pomoću sunčeve energije, pripremajući se za sutrašnje kilometre.
Prikolica je modificirana s 1400 W solarnim panelima montiranim na krovu. Planiraju nadograditi markizu kako bi dodali dodatnih 800 W; a kako bi maksimizirali prinos energije, razmatraju dodavanje solarne folije u sustav.
Za svaki sat odmora, baterija njihovog električnog vozila pohranjuje sve više milja. Eddie kontrolira struju punjenja na najviše 25 A. Vozilo može podnijeti i više, ali on voli smanjiti amperáž kako se ništa ne bi preopterećivalo. U dobrim uvjetima, par dana odmora u planinama može dodati 30 – 80 kilometara.
Na taj način, sa svojom prikolicom za svaku priliku (koja ima impresivne 33-inčne kotače i opremljena je gumama za sve terene) planiraju polako putovati po SAD-u – bez obzira na vremenske prilike – uživajući u svom načinu života izvan mreže.
Napajanje
Evo njihovog sustava napajanja:
Solarna energija prikuplja se pomoću dva kontrolera punjenja SmartSolar MPPT 150/35 koji pohranjuju energiju u četiri litijske NG baterije nazivne 51,2 V 100 Ah – što pruža 20 kWh pohranjene energije. (Usput, najnovije baterije NG Next Generation imaju integrirani šant i naprednu komunikaciju koja omogućuje kombiniranje do 50 baterija u istom nizu. Obavezni sustav za upravljanje baterijama za NG baterije je Lynx Smart BMS NG.)
Dva invertera/punjača MultiPlus II 48/3000/35A ugrađena su za rad kao punjač za električna vozila razine 2 (240 V).
Cerbo GX je središte za komunikaciju podataka – usklađuje cijeli sustav. Pruža informacije o statusu u stvarnom vremenu i – uz internetsku vezu – inženjerski pristup s bilo kojeg mjesta na svijetu putem VRM-a. U kamperu istu razinu pristupa omogućuje korisničko sučelje GX Touch 70.
Većina kućanskih uređaja u kamperu napajaju se iz strujnog kruga od 12 V istosmjerne struje. Napon sustava iz akumulatora, možda ste primijetili, iznosi 48 V istosmjerne struje; za pretvorbu napona za krugove od 12 V koristi se DC-DC punjač Orion 48/12 30 A.
2 x Lynx Power-In Class-T jedinice omogućuju da instalacija zadovolji zahtjeve ABYC-a za zaštitu strujnih krugova.
Sustav je dizajnirao Trek Systems, američki tehnički distributer specijaliziran za energetska rješenja za mobilna i udaljena okruženja.
Značajan izuzetak od kućanskih uređaja na izmjeničnu struju je indukcijska ploča ugrađena kao dio vanjske kuhinje kampera. Kamper se također može grijati na struju, ali Eddie radije koristi dizelski grijač. Kaže da je važno imati rezervni izvor goriva – čak i ako to znači fosilno gorivo. Jednom su putovali pri vanjskoj temperaturi od 0°F (to je -18°C). U tim uvjetima mogućnost grijanja prostora postaje ključna, a rezervni dizelski grijač odjednom ima puno smisla.
Fusionn Hypercamper
Nijedan komfor im neće nedostajati. Njihov Fusionn kamper nudi obilje prostora za pohranu, tuš, vanjsku kuhinjsku ploču za kuhanje s indukcijskom pločom te smješta do četiri osobe… tako da možete ugostiti i neočekivane posjetitelje.
Nedavno je putovanje od 2250 kilometara obavljeno na konvencionalniji način, koristeći točke za punjenje usput. Putovanje je vodilo Eddieja i njegovu suprugu iz Bouldera u Coloradu; kroz Utah; Reno; Lake Tahoe (dug uspon do nadmorske visine od 2743 m); zatim Zaljev San Francisca i dalje do Las Vegasa …i natrag.
Eddie primjećuje da kad pređu mnogo milja – kroz zabačena područja i prema rasporedu – svaki put kad prođete električnu punionicu, više-manje morate stati zbog tjeskobe oko dometa, jer do sljedeće stanice za punjenje može biti 160 kilometara.
Vukući natovarenu prikolicu, postiže domet od oko 240 kilometara po punom punjenju. Korištenjem EV punionica duž rute prešli su više od 80 kilometara u jednom danu – tako su im sve opcije putovanja ostale otvorene.
Specifikacija Cybertrucka
Preuzeto s web-stranice Cybertrucka, evo još nekoliko činjenica o njihovom vučnom vozilu:
S pogonom na sva četiri kotača – bez tereta, bez priključka – Cybertruck može prijeći 523 kilometara na jedno punjenje. Može ubrzati do 100 km/h za nešto više od četiri sekunde – dosežući maksimalnu brzinu od 180 km/h; i ima vučnu težinu od gotovo pet tona.
Možete pratiti Eddieja i CyberTruckOne na njegovom YouTube kanalu i pogledati njegovu web stranicu.
Pogledajmo video turneju kamp-prikolice Eddieja i Louise:
Baterija Victron LiFePO4 12.8V, 200Ah, NG
| Težina | 19 kg |
|---|---|
| Dimenzije | 23,5 × 34,1 × 16 cm |
| Proizvođač | Victron |
Victron 185W Rigidni Solarni Panel
| Težina | 11 kg |
|---|---|
| Dimenzije | 148,5 × 66,8 × 3 cm |
| Proizvođač | Victron |
Victron 90W Rigidni Solarni Panel
| Težina | 7 kg |
|---|---|
| Dimenzije | 78 × 66,8 × 3 cm |
| Proizvođač | Victron |
Victron BlueSmart IP22 (12V, 15A, 230V) Punjač
| Težina | 2 kg |
|---|---|
| Proizvođač | Victron |
Victron BlueSmart IP65 (12V, 25A) Punjač Akumulatora
| Težina | 3 kg |
|---|---|
| Proizvođač | Victron |
Victron BlueSmart IP67 (12V, 25A, 230V) Punjač
| Težina | 3 kg |
|---|---|
| Dimenzije | 9,9 × 21,9 × 6,5 cm |
| Proizvođač | Victron |
Victron Phoenix Smart IP43 (12V, 50A)
| Težina | 4 kg |
|---|---|
| Dimenzije | 24,9 × 18 × 10 cm |
| Proizvođač | Victron |
Victron SmallBMS NG
| Težina | 1 kg |
|---|---|
| Proizvođač | Victron |
Victron Smart BatteryProtect (12/24V, 220A)
| Težina | 1 kg |
|---|---|
| Dimenzije | 6 × 12,3 × 12,1 cm |
| Proizvođač | Victron |
Victron SmartShunt (500A, 50mV)
| Težina | 1 kg |
|---|---|
| Dimenzije | 4,6 × 12 × 5,4 cm |
| Proizvođač | Victron |
Baterija Victron AGM 12V, 130Ah, Deep Cycle
| Težina | 38 kg |
|---|---|
| Dimenzije | 41 × 17,6 × 22,7 cm |
| Proizvođač | Victron |
| Tip baterije | AGM |
| Nazivni napon | 12V |
| Kapacitet | 130Ah |
| Jamstvo | 24 mjeseci |
Baterija Victron AGM 12V, 110Ah, Deep Cycle
| Težina | 32 kg |
|---|---|
| Dimenzije | 33 × 17,1 × 22 cm |
| Proizvođač | Victron |
| Tip baterije | AGM |
| Nazivni napon | 12V |
| Kapacitet | 110 Ah |
| Jamstvo | 24 mjeseci |







